• Zielkonflikt bei Seilwinden: Beim Erreichen hoher Treibkräfte werden Seil und Seilrillen stark beansprucht.
• Der Reibwert und damit die Treibfähigkeit ist in hohem Maße von der Form der Seilrille abhängig.
• Die Keilrille weist im Vergleich zur Rundrille einen höheren Reibwert auf. Die erhöhte Seilbeanspruchung (für die die Pressung in der Treibscheibenrille stellvertretend ist) reduziert die Betriebsdauer von Seil und Rille.
• Lösung des Widerspruchs durch Nutzung der Rundrille und Treibfähigkeitserhöhung durch das neuentwickelte Andruckprinzip der Hochleistungsklemmwinden.

Prinzip

• Nach dem Einlaufen umgreifen Klemm- backen das Seil nahezu auf dem gesamten Seilumfang.
• Statt einer Linienlast wirkt eine Flächenlast auf das Seil ein und gewährleistet so ein maximales Maß an Seilschonung.
• Durch die zusätzlichen Andruckkräfte und die fast vollständige Umschlingung der Treibscheibe können Winden mit konkurrenzlosem Leistungsprofil realisiert werden.
• Die Öffnungs- und Schließbewegungen der Klemmbacken werden durch eine justierbare Kurvenscheibe robust, mechanisch gesteuert.

 

Skalierbarkeit

• Seildurchmesser: 5 mm bis 56 mm
• Treibkraft je nach Anwendung skalierbar
• Treibscheibendurchmesser entsprechend gewünschtem D/d
• Eigenmasse < 25 kg für Variante KW 600-JM (8 mm Seil, D/d 26, 9 kN Treibkraft)

 

Performance durch innovation

• höchste Treibkräfte
• 270° Umschlingungswinkel
• großflächiger Seilandruck
• maximale Seilschonung
• ein Biegewechsel unter Last
• nur Flächenkontakte am Seil
• Kosteneinsparungen durch längere Wartungsintervalle und weniger Seilverschleiß
• witterungsbeständig und schmutzresistent durch komplett gedichtete Aluminiumkonstruktion
• automatischer Ausgleich von Abrieb an Seil, Seilrille und Klemmbacke dank Auto Clamp™
• unterschiedlichste Stahl- und textile Faserseile können angetrieben werden.
• unterschiedliche Rillen- und Klemmbackenwerkstoffe kombinierbar
• schneller Tausch des Klemmbackenfutters dank Quick Swap™

 

Für jede Anwendung die passende Ausführung

 

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Ansprechpartner

Dr.-Ing. Thomas Leonhardt
Paul Schumann